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martes, 27 de mayo de 2014

Zeballos y Dotta ganaron el Rally Mercedes-Dolores




Por Martín Milans Ruedas y Motores




 La competencia tuvo como ganadores a Rodrigo Zeballos y Sebastián Dotta, escoltados por Juan San Martín - Francisco Vita y Juan Pablo West - Sebastián Castro, los tres primeros de la general y de la clase RC2.
Cuartos y ganado la RC2N arribaron Santiago Cigliuti y Wilson Correa, octavos y ganando la RC4 llegaron Fernando Pujol y Joaquín Varela, decimosextos Julio Duran y Gonzalo Ferrari ganando la RC5N, decimoséptimos Jorge Alfaro y Marcelo  Delgado ganando la RC5.

Sábado
La primera etapa se realizó en caminos cercanos a Dolores y allí Zeballos-Dotta ganaron las 6 Pruebas Especiales.
Terceros, tras una gran actuación y completando el podio parcial se posicionaban Cigliutti-Correa liderando la RC2N, mientras que Pujol-Varela ganaban la RC4, Ignacio Gardiol y Gonzalo Guillen la RC5N y Alfaro-Delgado la RC5.

Extraoficial-exclusiones
En la noche del lunes supimos (extraoficialmente) que tanto Zeballos como San Martin podrían ser excluidos por haberse salteado una pancarta, mientras que a Pujol, Arrieta y Dios les pasaría lo mismo luego de la revisión técnica final.
Reiteramos que todo es extraoficial.

Uruguayos en Erechim



Por Martín Milans Ruedas y Motores

El próximo fin de semana se disputará el Rally de Erechim con tripulaciones de cinco países diferentes, entre ellos varios uruguayos, con validez para los Campeonatos Sudamericano, Brasileiro e Gaúcho.

Entre ellos hay seis tripulaciones uruguayas, 2 en la clase RC2N, Enrique Pereira y Antonio Piñeiro en un Lancer Evo IX y Rodrigo Zeballos - Sebastián Dotta en un Lancer Evo X, 1 en la RC3, José Massola-Diego Souberville en el Focus SVT, 2 en la RC4, Alberto Gallinal-Alejandro Vázquez en un 206 XSI y Guzmán Rivero-Richard Collazo en el 206 RC y 1 en la RC5, Ignacio Sosa y Stelio Belloni en el Civic.
En total son 77 las tripulaciones inscriptas, 48 participan del torneo FIA-CODASUR, 27 en el Brasilero y 39 en el Gaúcho.

lunes, 26 de mayo de 2014

Monaco GP, Nico Rsberg vence pero el malestar se instala en Mercedes

Por segundo año consecutivo, el piloto de Mercedes Nico Rosberg se impuso en el Gran Premio de Mónaco, en gran forma, de punta a punta desde la Pole Position, logrando su segundo éxito del germano en la temporada y el sexto de Mercedes en seis de las seis carreras disputadas, un 100% de eficacia, apabullante.

 
Queda demostrando una vez más la supremacía del equipo de la estrella en el glamoroso callejero del Mediterráneo, donde en lo previo se esperaban sorpresas y el acercamiento de los demás equipos solo se concretó en clasificación, un espejismo.
La victoria de Rosberg, la clave del triunfo estuvo en lograr el primer lugar de salida en clasificación, sabemos pues que en Mónaco conseguir la Pole prácticamente la carrera ganada, y allí se instaló también la polémica, malestar en Hamilton y sospechas de una jugada desleal frente a su team mate. Ya con el mejor tiempo en la Q3, ya con el cronómetro casi en cero,  Rosberg entra desacomodado y medio pasado en una curva bloqueando gomas y deteniendo el auto en zona de escape.
Esta maniobra, obligó a poner la bandera amarilla, justo cuando Hamilton venía bajando los tiempos con la perspectiva de logar la pole viendo frustrado su intento. Este hecho fue investigado por las autoridades pero no marcó intencionalidad, validando el 1 para Rosberg.
Allí se instaló la polémica, el mal humor de Hamilton, la alegría de Rosberg y la de Mercedes por otra primera fila de largada en un GP.
Sin saludos en la habitual foto al final de la Q3 entre las “vedettes” de Mercedes y casi muy fríamente saludar a Ricciardo con el Red Bull en el tercer lugar en un muy buen resultado como viene marcando el australiano este año.


El domingo ya para la carrera, todas las miradas todas sobre las flechas de plata y en Saint devote la primera curva del callejero, queríamos emoción, lucha, disputa, pero nada… Una limpia largada de Nico Rosberg seguido por Lewis Hamilton que no pudo hacer nada, ni en el arranque ni en el resto de la competencia. 


Nunca estuvo a alcance de superarle, lo más cerca que estuvo fue a 300 milésimas por causa de algún rezagado, tampoco en los reinicios de carrera luego de la entrada del Safety Car. Para peor, a 10 vueltas del final avisa por radio de una molestia en el ojo izquierdo, allí fin del asedio y asunto terminado. Este hecho provocó la esperanza de algo de emoción ante el acercamiento del australiano Daniel Ricciardo ahora el hombre fuerte de Red Bull, quien solo se le acercó peligrosamente pero hasta allí la cosa.
Por su parte otra decepción para el cuádruple campeón Sebastian Vettel quien no las tiene todas consigo, una vez más abandonó muy tempranamente precisamente en la quinta vuelta tras sufrir nuevamente problemas de potencia con el motor Renault de su vehículo.


Una vez más dominio absoluto de Mercedes, se dispara en el liderazgo tanto en el campeonato de pilotos como en el de marcas, con una gran diferencia, donde solamente Red Bull son los únicos en condiciones de plantear algo de dudas la gran gestión del equipo Mercedes.




Dedicamos estas líneas para el equipo Marussia, que de la mano de Jules Bianchi logró el noveno puesto final en esta lotería de Mónaco, sus primeros puntos de oro, que valen mucho para este equipo respecto a las regalías y beneficios que recibirán por parte de la categoría.
Gracias a este triunfo, Rosberg recupera la punta del torneo, aunque a tan solo cuatro puntos de ventaja sobre Hamilton. El tercero en el campeonato es el español Fernando Alonso (Ferrari) a 61 puntos.
Próxima carrera, GP de Canadá dentro de dos semanas, veremos cómo sigue esta historia de dominios y polémicas pero solo circunscriptas a un solo equipo, esperando siempre la reacción de Red Bull y Ferrari, cosa difícil pero no imposible.



Monaco GP - Sunday - Race Results

Monaco Grand Prix Results - 25 May 2014 - 78 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT LAPS TIME/RETIRE
1. Nico Rosberg Germany Mercedes GP 78 1h49m27.661
2. Lewis Hamilton Britain Mercedes GP 9.210 1h41m05.155
3. Daniel Ricciardo Australia Red Bull-Renault 78 9.614
4. Fernando Alonso Spain Ferrari 78 32.452
5. Nico Hulkenberg Germany Force India-Mercedes 77 1 Lap
6. Jenson Button Britain McLaren-Mercedes 77 1 Lap
7. Felipe Massa Brazil Williams-Mercedes 77 1 Lap
8. Romain Grosjean France Lotus-Renault 77 1 Lap
9. Jules Bianchi France Marussia-Ferrari 77 1 Lap
10. Kevin Magnussen Denmark McLaren-Mercedes 77 1 Lap
11. Marcus Ericsson Sweden Caterham-Renault 77 1 Lap
12. Kimi Raikkonen Finland Ferrari 77 1 Lap
13. Kamui Kobayashi Japan Caterham-Renault 75 3 Laps
14. Max Chilton Britain Marussia-Ferrari 75 3 Laps
R Esteban Gutierrez Mexico Sauber-Ferrari 59 Spin
R Valtteri Bottas Finland Williams-Mercedes 55 Power Unit
R Jean-Eric Vergne France Toro Rosso-Renault 50 Exhaust
R Adrian Sutil Germany Sauber-Ferrari 23 Accident
R Daniil Kvyat Russia Toro Rosso-Renault 10 Exhaust
R Sebastian Vettel Germany Red Bull-Renault 5 Power Unit
R Sergio Perez Mexico Force India-Mercedes 0 Accident
R Pastor Maldonado Venezuela Lotus-Renault 0 Fuel Pump
FASTEST LAP:
Kimi Raikkonen Finland Ferrari 75 1:18.479



viernes, 23 de mayo de 2014

500 Millas de Indianápolis



"Lady and Gentelmen Start Your Engines"!!!






Ed Carpenter, el Poleman, para esta especial edición de las 500 de Indy.
Indianapolis Motor Speedway, pista también conocida como the "Yard of Bricks" a raíz de su particular paviemto de origen...
3,2 millones de ladrillos fueron su pavimento...


 Esta es parte de la gran historia de Indianápolis, una competencia con muchas tradiciones fielmente llevadas a la práctica en cada edición.
Hoy se conserva una faja de un metro como testimonio en la línea de meta...


La copa Borg Warner, espectacular trofeo con la representación de cada piloto vencedor en su fuste. 
El vencedor no se lo puede llevar. Desde 1997, se llevan una copa conocida como Baby Borg, que es más pequeño y que también está construido en plata.


 La primera Mujer en participar en las 500 fue Janet Guthier (1977-1979) en la edición 2010 cinco mujeres formaron parte de la salida: Sarah Fisher, Danica Patrick Bia Figueiredo y este año Pippa Mann.
Por lo tanto la  famosa frase “Caballeros Enciendan Sus Motores”  se modificó por "Ladies and Gentelmen Start Your Engines".
  

 
La tradición... al llegar al especial podio, se le acerca al vencedor una botella de leche, siguiendo la tradición iniciada por el piloto Louis Meyer en el año 1936...


Primer vencedor de las 500 millas de Indy, el Marmon Wasp de Ray Harroun en 1911, con una particularidad.... fue el primer auto en llevar espejo retrovisor! 


La velocidad máxima alcanzada en toda la historia fue de 384,969 km/h. La marca está en manos del holandés Arie Luyendyk.
Solo no se corrió entre 1917 y 1919 y entre 1942 y 1945 por las dos guerras mundiales.
En la década de 1950 la Indy 500 formó parte del calendario de la Fórmula 1.
Sólo Jim Clark, Graham Hill, Mario Andretti, Emerson Fittipaldi y Jacques Villeneuve tienen el privilegio de haber sido campeones de Fórmula 1 y haber ganado las 500 Millas de Indianápolis.
En esta edición nuevamente Jacques Villeneuve regresa a probar suerte al “ruedo”.

Impresionante Camaro Z28 que en las manos de Dario Franchiti será el Pace Car de esta competencia.

 


Lista de participantes de esta 98ª edición de las 500 Millas



Campeonato Nacional “Toto” del Cerro, Rally Mercedes-Dolores



Por Martín Milans Ruedas y Motores

El departamento fértil recibe este fin de semana la 3ª fecha del torneo de la especialidad rutera, sumando caminos a los ya conocidos.



El sábado la actividad se desarrollará en cercanías de la ciudad de Dolores, con seis pruebas especiales en dos tramos de ruta, mientras que el domingo la segunda etapa se disputará en caminos linderos a la ciudad de Mercedes con siete pruebas especiales en tres tramos, dos de ruta y el Super Prime a pocos metros del centro de la ciudad, en el parque Carrasquito, muy cercano a la gente.

Los Parques de Servicio estarán ubicados en las ramblas de los ríos San Salvador y Negro.
Los tramos doloreños son nuevos, esto en bienvenido ya que así se amplían los caminos utilizados por el rally nacional, no así los cercanos a la capital chaná, viejos conocidos tanto en uno como otro sentido de circulación.
Números
La lista de inscriptos totaliza 37 autos, 8 en la RC2, 7 en la RC2N, 9 en la RC4, 5 en la RC5 y 8 en la RC5N.
Una vez más aparece desierta la RC10N, la categoría que reúne a los autos más pequeños, marcando una tendencia a desaparecer definitivamente.