Imola, sábado 30 de abril de 1994, accidente fatal de Ronald Ratzenberger.

arq. José Luis Magnone Mercant
R.I.P.  Ronald Ratzenberger.

El piloto austríaco a bordo de un Simtek S94-Ford, 
se estrella a más de 300 km/h en la curva Villeneuve.
R.I.P. Roland.
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Wine Day, Bodega Giménez Méndez

por arq. José Luis Magnone Mercant

Espectacular domingo en evento Wine Day 
en Bodega Giménez-Méndez
Vinos, arte, música y autos....
Excelente propuesta para una gran tarde con un hermoso día de sol, con paseos guiados por sus viñedos.
Todos sus vinos espectaculares, especialmente el Tannat 
de barrica de roble californiano.
Varios Food Trucks hicieron también el deleite 
de los presentes.
Muchos artistas plásticos expusieron sus obras 
con el espectacular soporte de los viñedos.

Club Ford A del Uruguay

Lotus Seven

Thierry Neuville se queda con el Rally de Argentina 2019.

Thierry Neuville se queda con el Rally de Argentina 2019

29 de abril, Imola 1994, inicio de un fin de semana trágico

por arq. José Luis Magnone Mercant

Un día como hoy, 29 abril de 1994 en el GP de San Marino, el piloto brasileño @rubarrichello tiene este tremendo accidente con el Jordan Pudo contarla y está agradecido por ello. Fue el inicio de unos de los fines de semana mas trágicos
de la F1. Ver video

por arq. José Luis Magnone Mercant

Este fin de semana el piloto maragato Nahuel Barba
estará participando de la 2da fecha de la Fórmula 2.0
en el circuito de General Roca, Argentina.
Si bien no se ha podido realizar muchas pruebas 
entre semana el uruguayo se tiene mucha confianza para cerrar 
un buen fin de semana! Que así sea, éxitos.!

Debut de Santi Urrutia en el TCR Europe en Hungría

por arq. José Luis Magnone Mercant

Este fin de semana el piloto uruguayo Santiago Urrutia 
estará haciendo su debut en el Campeonato TCR Europe 
con un AUDI A3 en el circuíto del Hungaroring, en Hungría.
Será la ocasión de participar en el escenario europeo 
en "autos con techo" luego de su exitoso pasaje por los monopostos tiempo atrás.
Les dejamos los detalles de horarios de competencias 
y como poder ver a Santi a través de todos los medios sea TV, Redes sociales Internet.

Jose Pedro Passadore en la Porsche GT3 Cup Argentina

por arq. José Luis Magnone Mercant

José Pedro Passadore se fue a la Argentina a correr 
a la Porsche GT3 Cup Argentina y se vino con un podio 
bajo el brazo en su primera participación, nada mal para el piloto uruguayo: 
"Estamos muy contentos, igual es un poco frustrante ver 
"como se te van" y no poder acelerar como uno quiere, el estado 
de las gomas me complicó la carrera.
Me adapté bárbaro al auto y al circuito, pena que me quedé 
sin gomas en el remate de la segunda carrera. 

Junto a Gaston Plaván ya se sabe de antemano de que va la cosa 
en estas carreras por lo que esperamos estar mas arriba 
en el clasificador" nos expresó el piloto compatriota.

La próxima carrera de la Porsche GT3 Cup Argentina será 
en el mes de mayo en San Nicolás.
Aquí José Pedro Passadore junto a su padre, Pedro Passadore, 
muy feliz y orgulloso del éxito de su hijo.

Debut de Santiago Urrutia en el TCR Europe en el Hungaroring

Tras un largo receso de casi 8 meses, el piloto compatriota Santiago Urrutia volverá a la competición el próximo fin de semana (27 y 28 de abril) con un nuevo desafío deportivo: 

el Campeonato Europeo de Turismo (TCR Europe), categoría antesala 

del Campeonato Mundial de Turismo FIA (WTCR).

En la ocasión conducirá un conducirá un Audi RS3 
del equipo belga W Racing Team (WRT).

El tema principal para Santiago Urrutia será acostumbrarse a conducir un auto 

"con techo". 

Pero también y luego de muchos años con largadas 
en movimiento en su pasaje por los Estados Unidos, 
ahora vuelven las largadas convencionales, con partida detenida 

y eso genera también un proceso de volver a aprender 
a ejecutarlas con eficacia. 

Pero también aprender a correr este tipo de competencias; muy duras, por momentos "chapa a chapa" y de rápida definición pues cada una de las dos carreras que componen 

el fin de semana, son pactadas a solo 23 minutos.

"Son muchas cosas para ir aprendiendo y el objetivo principal será no cometer errores y sumar. Desde el punto de vista deportivo, si me meto entre los 10 mejores, estaré muy satisfecho", señaló Santiago Urrutia previo a la partida hacia el viejo mundo.

Serán 32 autos que competirán en su división, y dos rivales de peso que tendrá que enfrentar el jovenpiloto uruguayo destacándose la figura del italiano Luca Filippi, quien brillara hace unos años en la GP2 y que estuvo compitiendo en la IndyCar.

El otro y no menos importante, que vuelve al TCR Europe y muy decidido a conquistarlo 

el experiente piloto holandés Tom Coronel.

Podremos ver la actuación de Santi en su debut en la TCR Europe a través de Tenfield 
con la emisión de VTV y VTV+ junto a Antel a través 
de su plataforma VERA+ 
que se se suman al nuevo desafío europeo 
de Santiago Urrutia. 
Se transmitirán las 7 Fechas del Campeonato TCR Europe con 14 carreras en total.
El próximo domingo, la emisión por VTV comenzará 
a la hora 09:00 con la Carrera 1 
(que irá en diferido) y seguirá con la Carrera 2, sí en directo el día domingo desde el circuito del Hungaroring.

A su vez, también se podrá seguir al piloto uruguayo mediante las redes sociales e internet, a saber:
Toda la fase previa de entrenamientos y clasificación 
se podrá visualizar a través 
de los siguientes sitios de internet oficiales y redes sociales:
Equipo W Racing Team:
http://w-racingteam.com   
Facebook: http://fb.com/followWRT  
Twitter: https://twitter.com/followWRT   
Instagram: http://instagram.com/followWRT 
Youtube: http://youtube.com/wracingteam 
Organización TCR Europe:
http://europe.tcr-series.com
https://www.facebook.com/TCREurope
https://twitter.com/TCR_Series
Instagram: TCR_Series 
Youtube: TCR TV

Rally Argentina 2019, Zeballos-Dotta.

La tripulación uruguaya de Rodrigo Zeballos y Sabastián Dotta 

se encuentran ya en Carlos Paz, Córdoba, Argentina 

para disputar la tercera fecha del torneo del  Rally Argentino, 

que nuevamente estará presente en la cita clásica mundialista.

La competencia, organizada por el Automóvil Club Argentino (ACA), 

se llevará a cabo entre los días 25 y el 28 de abril y será también la quinta fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC) y nuevamente (al igual 

que lo sucedido en temporadas anteriores) será válida por el certamen nacional de la especialidad. Como ya es habitual el epicentro de la prueba estará 

en la localidad de Villa Carlos Paz mientras que la acción en los caminos 

se concentrará en los valles de Calamuchita, Punilla y Traslasierra.

Para el Campeonato Argentino (que disputará el Súper Especial del jueves 
por la noche en pleno centro de Villa Carlos Paz y el primer rulo de competencia 
tanto del viernes como del sábado) significará el tercer compromiso 
del calendario 2019. 
De esta forma tras un año de ausencia estará nuevamente compitiendo 
en conjunto con el WRC.

En el día de hoy comenzaron con los reconocimientos y tras haber finalizado 

el día, Rodrigo Zeballos comentaba: “Tras haber llegado anoche en la madrugada, a eso de las 2:30, a Carlos Paz hoy nos levantamos muy tempranito ya que el reconocimiento comenzaba a las 8:00 hs. Por suerte lo hemos realizado sin ningún tipo de problemas donde recorrimos Tanti-Matadero, Matadero-Cuchilla Nevada y Cuchilla Nevada-Characato. Por suerte hemos encontrado los caminos espectaculares, podría decir que están mucho mejor que en la anterior oportunidad. Por suerte hemos podido escribir la hoja sin ninguna clase de problema y creo que ha quedado muy bien. Los caminos son muy técnicos, muy difíciles, eso sí con muchísimas piedras. Por suerte el motorhome y los muchachos han llegado en la noche de hoy sin inconveniente y en este momento se está armando la asistencia. 

Mañana arrancamos nuevamente temprano, a partir de las 7:45 hs, a realizar la hoja de los tramos del viernes que son Las Bajadas-Villa Del Dique, 

Amboy-Yacanto y Santa Rosa-San Agustín. Por ahora todo va muy bien y estamos muy contentos de estar nuevamente presente en este torneo 

tan competitivo y en esta oportunidad compartir con el Mundial de Rally”.

El Rally Argentino tiene un total de 57 pilotos anotados, 24 entre los RC2 con unidades Maxi Rally con motores turbo y RC2A con motores normalmente aspirados. Habrá también cinco tripulaciones dentro de los RC2N, 12 unidades RC3 Junior y 16 en la categoría RC5.

Todo comenzará el jueves por la noche en pleno centro de Villa Carlos Paz, sector con el que se abrirá la edición 2019, y el primer rulo de competencia tanto en la jornada del viernes como del sábado. Ese será el recorrido que deberán completar los protagonistas del Rally Argentino, que disputará nueve sectores de velocidad que totalizarán 154.16 kilómetros de competencia.

Itinerario del Rally de Argentina

Jueves 25

PSE 1 Súper Especial Villa Carlos Paz (1.90 Kms)  19.08 Hs.

Viernes 26

PE 2 Las Bajadas - Villa Del Dique (16.65 Kms)  8.08 Hs.

PE 3 Amboy - Yacanto (29.85 Kms)  8.55 Hs.

PE 4 Santa Rosa - San Agustín (23.44 Kms) 10.08 Hs.

PSE 5 Súper Especial Parque Temático (6.04 Kms) 12.03 Hs.

Sábado 27

PE 9 Tanti - Mataderos (13.92 Kms) 7.47 Hs.

PE 10 Mataderos - Cuchilla Nevada (22.67 Kms)  8.38 Hs.

PE 11 Cuchilla Nevada - Characato (33.65 Kms)  9.25 Hs.

PSE 12 Súper Especial Parque Temático II (6.04 Kms)  11.26 Hs.

Juan Cáceres y Facundo Garese rumbo a Costa Rica

por arq. José Luis Magnone Mercant

Juan Cáceres y Facundo Garese ya están en Costa Rica; para nada de vacaciones, 

van tras un sueño representando a nuestro país participando de la categoría CTCC, 

en el Costa Rica Touring Car Championship para Las Tres Horas de Costa Rica, en la Guácima, Alajuela, en el Parque Viva de ese país caribeño.

De que se trata la CTCC, en esta edición Las 3 Horas contarán con un nuevo formato de categoría, se catalogan en dos divisiones: Costa Rica Touring Car Championship (CTCC) y GT, esta última sub dividida en la GTS y GT3, siendo los GTS los autos de mayor cilindrada y los GT3 autos hasta 2.500 cc.

Durante la competencia, todos los autos deben de parar obligatoriamente una vez. Tiene que haber dos pilotos por auto; se carga gasolina, se cambiarán neumáticos y habrá cambio de pilotos”, comentó Eduardo Aguilar, director del CTCC.

La máquina elegida para esta presentación se trata de un Great Wall, 
llegando la categoría en Costa Rica ante la invitación de Eduardo Aguilar. 

Juan nos comenta: "es una excelente categoría e hicimos 
un gran entrenamiento físico ya que es un desafío para esta larga competencia de 3 hs. de duración con las elevadas temperaturas de la regíón".

Presentando el proyecto, Juan comentó: "Fuí invitado a correr a pesar de estar parado hace un tiempo, con la gestión de Facundo Garese juntamos el dinero y arrancamos.

Son autos de 350 hp. con entretenidas competencias, y una pista muy linda 
con un chapa chapa brindando un gran espectáculo, 
detalle que me tiene muy motivado.

Serán 22 autos multi-clase, con autos mas lentos y autos mas rápidos, 
lo que será una competencia por demás entretenida.

La cuestión será gestionar el consumo de combustible y tendremos un solo cambio de neumáticos, en mi caso nunca hice carrera de endurance, 
será una gran experiencia.

Se trata de tres fechas, siendo esta la primera de ellas y luego veremos 
como se dan los resultados para continuar participando.

El nivel es muy alto del automvilismo en Costa Rica, la carrera será de mucha estrategia y no solo del ritmo impuesto, detalle que sin dudas 
nos va a favorecer.

Será una nueva experiencia y solo felicidad para mí en participar de esta instancia".

Juan Cáceres expresó en el día de ayer: 
"Es un placer correr en esta categoría, 

ya tuve mi primer contacto con el auto, hicimos el asiento, tenemos la radio andando, 

y todo probado, prontos para el primer entrenamiento, muy contentos 

y con bastante ansiedad como es de esperar. Vamos".! 

Gracias a todos los que hicieron posible este proyecto:

Referent Security,  Cardiomovil,  Moby Dick Punta del Este, 
Estudio TAF,  ACU.

PROGRAMA PARA ESTE DIA SABADO

Mercedes festeja con un 1-2 el GP número 1000 de la F1

por arq. José Luis Magnone Mercant

Lewis Hamilton partiendo desde la posición de escolta le gana el envión inicial a su compañero de equipo Valttery Bottas y logra ponerse de inmediato en punta con su compañero por detrás birlándole la posición de previligio obtenida el día sábado. En tan solo 5 giros, la diferencia entre los Mercedes 

y los Ferrari ya era importante, alrededor de 5 segundos demostrando 

la gran superioridad de las máquinas germanas.

Momento complicado en el inicio para el encontronazo entre Gasly y Norris, sancionado con un drive-through el de Toro Rosso. Luego de esto una carrera bastante lineal sin sobrepasos importantes en una pista donde el DRS evidentemente tiene menos incidencia.

Solo el “viejo” Kimi Raikkonen se las ingenia para ganar posiciones progresivamente con su Alfa Romeo, moviéndose rápidamente a los puestos puntuables.

En la vuelta 10, desde los Pits Ferrari anunció el intercambio de posiciones con un Sebatian Vettel que tenía un ritmo ligeramente mejor al joven Leclerc en este momento. El monegasco, una vez más no muy feliz, 

deja pasar a su compañero, hecho que empieza a generar fricciones y rispideces en el equipo que si no son bien gestionadas pueden traer serios problemas a la casa de Maranello.

Vettel no puede acercarse a Bottas y por su parte Max Verstappen 

en muy buen ritmo reducía distancia a los dos Ferrari.

Las emociones fuertes quedan para la acción de Verstappen quien intenta arremeter a los Ferrari anticipando ligeramente su parada en boxes. 

Pero Ferrari reacciona a tiempo enviando a Vettel a los boxes 

en la siguiente vuelta y puede mantener su posición en la pista, 

pero el holandés de Red Bull tiene neumáticos en temperatura ideal 

e inmediatamente ataca a Vettel, protagonizando ambos un apasionante pequeño duelo.

A todo esto Charles Leclerc en otra variante de estrategia 

le hacen permanecer en la pista tratando de alargar el primer tramo 

y regresa a los boxes en la vuelta 24.

Leclerc recuperara tiempo progresivamente contra Verstappen 

y en la vuelta 35 se ubica a solo 2 segundos detrás. Atento a esto, Red Bull cambia la estrategia y  llama a Verstappen a Pits y se vuelven a repartir 

las cartas. 

Por su parte Mercedes en excelente estrategia aunque un poco arriesgada si se quiere y haciendo gala de una gran sincronía, envía a ambos pilotos a los boxes para una doble parada, saliéndole el movimiento 

a la perfección.

Después de la segunda parada, algo que veremos en esta temporada 

la batalla por la vuelta más rápida (que ahora suma un punto en la clasificación) comienza a jugar, y en esos momento de carrera de carrera 

es lograda por Sebastian Vettel con un excelente 1:34, 

hecho que duró hasta la última vuelta donde Pierre Gasly se la quita 

al hombre de Ferrari.

El Gran Premio número 1000 no presentó un espectáculo acorde 

a lo que se esperaba de esta especial celebración sin ninguna emoción 

en particular, con Hamilton liderando la primera curva fácilmente controlando toda la acción en un dominio contundente de las Flechas de Plata.

Próxima competencia, 28 de abril en Azerbaiyán, Bakú, circuito de 6.003 kms.