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viernes, 29 de noviembre de 2013

fin de semana movido...!



Vuelta de Rocha Histórica Premio "Roberto Bachino"

Por Martin Milans Ruedas y Motores

El Campeonato Uruguayo de Turismo Histórico llega a su fin este fin de semana con la disputa de las 6ª y 7ª fechas. 
 
Serán 2 días y 2 etapas, sobre casi 450 km en pisos de asfalto y balasto por caminos del próximo 19 Capitales Histórico.
El sábado se larga frente al Aeropuerto a la hora 09:00 tomando Ruta 8 hasta el Km 105 ingresando al Camino a la Virgencita a la hora 10:31, luego Ruta 81 por La Panorámica y más tarde Ruta 60, Ruta 12, Ruta 9 y Ruta 39 para llegar a San Carlos a la hora 12:25, donde habrá una breve neutralización para un rápido refrigerio.
 Media hora más tarde se desandará el camino por Ruta 39 y Ruta 9 hasta el Km 175 donde tomaran el Camino a Pueblo Garzón por donde pasaran a la hora 13:37 dirigiéndose al Paso de las Monjas y tomando luego el Vecinal a Paso de los Carros que los dejara en Ruta 109 llegando a Rocha a la hora 14:33.

El domingo, la 2ª Etapa corresponderá a la 7ª fecha
Partirán de La Paloma a la hora 09:00 por Ruta 15 y Ruta 9 hasta el Km 111 donde tomaran el Camino Transito Pesado saliendo nuevamente a Ruta 15 para en el Km 53 entrar al Vecinal a La Carbonera saliendo luego de 50 minutos a la Ruta 13, y por Ruta 15 llegar a Velázquez donde tendrán una corta neutralización, para llegar por Ruta 15 a Rocha, finalizando a la hora 12:23 en la Plaza principal.

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El Karting disputa el Gran Premio Guillermo “Toto” del Cerro





Este fin de semana se disputa la octava y última fecha de los Campeonatos Nacionales de Karting, además de la sexta fecha del Campeonato Nacional de la Sonic Racing Cup en el Autódromo Víctor Borrat Fabini.
La Federación Uruguaya de Karting homenajea en esta fecha al querido y recordado Guillermo “Toto” del Cerro -camarógrafo recientemente desaparecido- denominando este Gran Premio con su nombre.
La competencia se desarrollará en un circuito de 1285 metros girando en sentido antihorario, y tendrá a Leonardo Gatti como Director de la Prueba, secundado por Jorge Chá.
El viernes habrá entrenamientos para todas las categorías del Karting Nacional, CG125, Cadetes, Master, Senior, Junior y Sudam, además de entrenamiento y clasificación para la Sonic Racing Cup.
Mañana de 09:00 a 14:00 horas continuaran los entrenamientos para el Karting, en tanto a la hora 14:15 se disputara la primera carrera de la Sonic.
A la hora 15:00 comenzara a clasificar el Karting y a la hora 16:30 comenzaran las Series, en tanto el domingo a la hora 09:50 clasificara la CG125 y a continuación la Sonic para su segunda carrera.
A la hora 10:50 comenzaran las segundas series y a la hora 13:00 las competencias finales de cada una de las categorías del Karting Nacional, mientras que a la hora 15:30 se disputará la segunda carrera de la Sonic y momentos más tarde el podio de premiación para todas las categorías intervinientes en esta Copa que recuerda al querido.
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Tato Salaverría en Potrero de Los Funes

Este fin de semana finaliza el Campeonato Argentino de Super TC2000 en el Circuito Internacional de la Provincia de San Luis, y allí estará Gerardo a bordo del Línea.
El piloto del PSG16 Team llega a un trazado -donde el año pasado ganó en TC2000- con un auto reconstruido tras haberlo golpeado en la carrera pasada durante su debut con el mismo.
Mañana entrenamientos y clasificaciones, en tanto el domingo se disputara el Súper 8 y la carrera final.

martes, 26 de noviembre de 2013

El Rally del Atlántico coronó a los Campeones Nacionales y Sudamericanos de Rally 2013


Por Martin Milans Ruedas y Motores

La vigésima edición del Rally del Atlántico fue muy dura, dejando por el camino más de un tercio de los autos que largaron el viernes, algunos con roturas irreparables y otros por fuera de ruta en los diversos tramos de la carrera.












































La carrera
En una especial topografía y con la magnífica sinuosidad de los alrededores de la ciudad de Minas, el Rally del Atlántico fue otra vez un éxito presenciado por miles de espectadores fanáticos de la especialidad rutera que estuvieron apostados al costado del camino.
El podio final tuvo en lo más alto a los paraguayos Gustavo Saba y Víctor Aguilera, que ganaron por segunda vez el Rally del Atlántico, consagrándose una vez más Campeones Codasur Absolutos y ahora también de la Clase 2.
Segundo termino el boliviano Eduardo “Happy” Peredo copiloteado por el argentino Claudio Bustos y terceros los uruguayos Alfredo Lago y Gonzalo Piana, primeros y segundos clasificados en la Clase 3.
Lago - Piana fueron los mejores uruguayos y por momentos estuvieron peleando el segundo lugar del clasificador.
La Clase 3 Nacional fue para los sanduceros Diego Elola y Victoria Canoniero*, la Clase 6 para Alberto Gallinal y Horacio Basso, la Clase 8 para Fernando Pujol y Alejandro Tiscornia, la Clase 9 para los argentinos Miguel y Roberto Lozano*, la Clase 9 Nacional para el pandense pistero Eddy Mion y Ana Amaro, mientras que en la Clase 10 se impusieron Pablo y Juanpi Pereira, que alcanzaron los títulos Nacionales y Codasur de la especialidad.
*Tanto Elola como Lozano fueron excluidos tras la revisión técnica final quedando las victorias en poder de Fernando del Préstito - Martín Villete y Martin Ayzaguer - Rodrigo Hernández, respectivamente en Clase 3 Nacional y en Clase 9.
Campeonatos
Finalizada la carrera, ultima fecha de ambos torneos los resultados en cada uno de ellos  fueron los siguientes: en FIA - Codasur, Campeones Absoluto y Clase 2 Saba - Aguilera, Clase 3 Peredo - Bustos, Clase 6 los brasileños Luis Tedesco y Carlos Morales, Clase 8 los uruguayos Guzmán Rivero y Martin Cabrera, Clase 9 Lozano - Lozano y Clase 10 Pereira - Pereira.

Nacional, Campeones Absoluto y Clase 3 Martin y Omar Cánepa, Clase 3 Nacional Fernando del Prestito y Martin Villete, Clase 6 Fernando González y Pablo Rodríguez, Clase 8 Pablo Rezk y José L. Álvarez, Clase 9 Henry Ansalas y Daniel Ramos, Clase 9 Nacional Nicolás y Jorge Aguirre, Clase 10 Pablo y Juanpi Pereira. 

viernes, 22 de noviembre de 2013

GP de Brasil, despedidas y final de campeonato 2013


La F1 dice adiós a Webber, al motor V8 2.4, y a tres circuitos.
Llega el Turbo, cambios reglamentarios, cambios de butacas y pilotos debutantes.
Gracias, Mark
Webber, que ha pilotado para Minardi, Williams, Jaguar y Red Bull, se marcha con 215 carreras disputadas, nueve victorias, 41 podios, 13 poles, y 18 vueltas rápidas a lo largo de 12 años en la categoría. Su mejor temporada, 2010, le dejó al borde del título en la famosa carrera de Abu Dabi que, junto a Fernando Alonso, también le abrió la puerta a la derrota.
Su relación, rota con Sebastian Vettel, ha sido uno de los principales detonantes para salir de un equipo en el que casi siempre se ha sentido el número 2. "Sé que mi futuro será diferente, pero estoy listo para parar. Estoy tranquilo y voy a disfrutar de la carrera y si miro para atrás hago un buen balance: Ha sido un año fenomenal", señaló ayer en el trazado paulista.


"Es inevitable que eches de menos ciertas cosas. Pero no me iría si no hubiera cosas que quiero dejar atrás. A veces son más cosas negativas que positivas. Algo no estaría bien si estuviese triste por terminar y esa es la razón por la que he tomado la decisión", dijo.

Adios ocho años de motor V8
Otro que se despide en Brasil tras ocho temporadas. Desde 2006 sustituyó al poderoso V10 anterior y fue congelado en 2008 para ahorrar costes. En todos estos años, el más victorioso ha sido Renault con 59 victorias, Mercedes con 46 y Ferrari con 38.
El año que viene llegará el 1.6 turbo de seis cilindros, con inyección directa, con lo que el trazado sudamericano oirá por última vez el sonido de ocho cilindros ya que se pierden dos, ocho válvulas, 0.8 litros de cubicaje y 3.000 revoluciones, al llegar los nuevos propulsores sólo a 15.000 rpm.
Los pilotos, además, tendrán menos unidades para toda la temporada, cinco por los actuales ocho y también se despiden los 130-140 kilos de combustible por carrera: ahora con 100 hay que llegar a meta.

El Kers pierde la K y pasa a ERS



Ya no se recuperará energía de las frenadas ni habrá 80CV durante unos segundos gracias al Kers. El nuevo ERS (Energy Recovery System) dará 160 CV extra a los 550-600 del motor convencional gracias a dos motores eléctricos durante un tercio de cada vuelta de carrera.

India, Corea y Valencia, OUT
A pesar que el calendario de 2014 aún no es definitivo, en todas la versiones que han aparecido no figuran India y Corea, ambas por dificultades para pagar el alto canon que exige organizar una carrera.
Por su parte Valencia ya estaba fuera desde la pasada temporada, pero técnicamente en 2014 tenía la opción, nunca aclarada, de alternarse con Montmeló.

España sin los clásicos test "invernales"
Jerez, Montmeló y Cheste han copado los test de pretemporada en los últimos años, por el relativo buen tiempo incluso en febrero, pero en 2014 sólo el trazado gaditano verá la puesta de largo oficial de los coches. Luego Bahréin, revueltas mediante, recogerá el testigo con dos semanas seguidas de test antes de viajar hasta la primera cita de Australia en marzo.