Los F1 presentados hasta el momento

F1, Normativa 2017

En este dibjo vemos emjemplarizados los nuevos cambios reglamentarios de la Fórmula 1 para esta temporada. En entre ellos y los mas remarcables son el mayor ancho de las cubierts Pirelli. Tambíen cambia la aerodinámia donde vemos en el gráfico que cambian los anchos de los alerones y su distancia respecto al chassis así como la altura del alerón trasero. todo esto encuanto a lo visual, pero en tema motores se eliminan los tokens.! por lo cual se podrá evolucionar las plantas impulsoras a lo largo del año.

Dudas en Ferrari

En Ferrari se filtró el comentario que no están convencidos con este modelo y preparando una versión B.... si bien es muy pronto para asegurar esto hasta no ver los autos en pista no hay certezas, o abriendo el paraguas antes de tiempo... Con razón entraron ya a cuestionar las suspensiones de Mercedes, Red Bull y Force India..

Rally de Suecia

Jari-Matti Latvala ha dominado con solvencia la jornada del domingo para darle a la marca japonesa su primera victoria en esta nueva era del Mundial de Rallies en Suecia tras conseguirlo por última vez en 1999.

El finlandés, a bordo del Yaris WRC 2017, se ha coronado en el Rally de Suecia por primera vez con un coche de la marca nipona desde 1999. Él mismo no ganaba desde marzo de 2016 en el Rally de México.

AUVO AVANZA

Marcelo Mantegazza, Gerente de la A.U.V.O. expresó: "hoy empezamos con el asfaltado de nuestro AUTODROMO VICTOR BORRAT FABINI del Pinar. Un sueño llevado a la realidad en los festejos de los 60 años de nuestro principal escenario. Marcando sin dudas la historia del automovilismo uruguayo.”

Karting preparatorio

Por Martín Milans Ruedas y Motores

Con la organización del Club Douglas Gilles de Colonia, y cerca de 80 kart en pista se correrá este fin de semana la 5ª edición del Summer Training Cup

 Estarán en la pista del kartódromo maragato Luis Pedro Serra conocidos kartistas y destacados pilotos de diversas categorías del automovilismo nacional especialmente invitados para la ocasión, donde en los pequeños bólidos entrenarán el sábado para clasificar el domingo, y luego correr las Prefinales y Finales de las categorías Cadetes, Senior, Master, Junior, Shifter y CG 125. 

Horarios

Clasificaciones

11:40 CG 125

11:50 Shifter

12:00 Cadetes

12:20 Master

12:30 Junior

12:40 Senior

Prefinales

13:50 CG 125 a 12 Vts

14:15 Shifter a 12 Vts

14:30 Cadetes a 10 Vts

14:45 Master a 15 Vts         

15:00 Junior a 14 Vts

15:15 Senior a 18 Vts         

Finales

16:30 CG 125 a 18 Vts

17:10 Shifter a 18 Vts

17:30 Cadetes a 16 Vts         

17:50 Master a 25 Vts

18:20 Junior a 20 Vts         

18:45 Senior a 25 Vts         

19:30 Podios

TURISMO HISTORICO DE PISTA

En esta nota junto a Daniel Better explicamos y profundizamos todo sobre la nueva catagoría de la A.U.V.O. que sin dudas será sensación este año en el autódromo del Pinar. 

* Como nació la idea de la categoría Turismo Historico de Pista?Nace para llenar un vacío a nivel de competencias de velocidad en pista con vehículos históricos.

* Que referentes se tomaron par la creación de la misma? 
Básicamente nos basamos en el reglamento argentino, con la lógica adecuación a nuestro medio y teniendo en cuenta los autos que ya tenían un avanzado estado de preparación.

* Cuanto tiempo llevó la organización de la categoría?
Estamos trabajando desde el mes de julio en conjunto con AUVO. Muchas reuniones, intercambio de ideas, opiniones, largas noches frente al monitor confeccionando y armando el esquema de la categoría.

* Como es la relación con la AUVO en cuanto a la incorporación en su calendario de competencias?
Desde el minuto cero tuvimos la puerta del club abierta. El Presidente Julio Berges, Daniel Basso y Marcelo Mantegazza se pusieron este proyecto al hombro con Gabriel Cagnoli como nexo entre nosotros y la Directiva. Desde el final de los campeonatos 2016 ya estábamos incorporados al calendario de este año. Para nosotros es un honor que el club de automovilismo Pistero más importante del país nos haya recibido de esta manera.

* Con el actual proyecto tentativo de fechas de la AUVO, cuales serán los días de competencia del Turismo Histórico de Pista?
Lo que tenemos claro es que arrancamos el fin de semana del 1 de abril y haremos las fechas de octubre, noviembre y diciembre . Las otras dos para completar las 6 del campeonato serán en junio y agosto. Luego iremos diagramando el día de carrera, posiblemente sean los sábados, ya veremos...

* Como fue confeccionado el reglamento de la categoría? Referentes del mismoEl reglamento se hizo con la base de los reglamentos argentinos, adecuándolos a nuestra realidad y tomando como referencia mecánica una relación peso potencia. Al revés de cualquier reglamento, acá partimos de los autos que estaban prontos o casi prontos y a partir de allí intentamos hacer en los papeles lo más justo y parejo posible basados en la experiencia argentina. Es muy difícil contemplar una gama de marcas y modelos tan amplia para que sean todos competitivos. Este será un primer año de pruebas y ajustes, queremos poner los autos en pista. Para emparejar las performances, ya tendremos tiempo.

* La fiscalización será por cuenta de la FUAD, cuéntanos los detallesLos autos y pilotos deberán tener todos los elementos de seguridad que exige la Fuad para las competencias de velocidad en pista.

* En cuanto a los autos, que modelos son los aceptados para integrar la categoría?
Hay una gran cantidad de marcas y modelos. Obviamente es imposible enumerarlos en un reglamento, por lo que si algún interesado ve que el modelo del auto con el que le gustaría competir, no está en el listado, puede hacer la consulta en AUVO. Por obvias razones hay marcas y modelos que están prohibidos. Ésto se debe a que ya tienen cabida en categorías que están funcionando actualmente. Debemos aclarar que los autos admitidos no van de x años para atrás, sino que es una selección de autos considerados históricos y que cómo se dijo, no tienen cabida en nuestro automovilismo de pista.

* Que características especiales deben tener?
 Preparación de los mismos, etc. Dentro de los históricos, hay dos categorías. 
La GT, que prácticamente  y para que se entienda es como un Turismo Libre con una relación peso potencia de 6 kg por HP y el Turismo Mejorado que son autos con muy pocas modificaciones y una relación peso potencia de 7,5 kg por HP.

* La categoría cuenta con sponsors oficiales? Cuales son?No contamos con sponsor por ahora. Son todos bienvenidos!!

* Cuantas fechas tendrá este certamen inaugural?
Este primer año haremos 6 carreras

* Que escenarios va a visitar la categoría?
Correremos exclusivamente en El Pinar

* Cuantos autos se esperan para la primera fecha?
Contamos con 12 autos en este momento. Hay varios más que no llegan a la primera fecha y por suerte mucha gente interesada y expectantes del desarrollo de la categoría.

* Cuales son las expectativas de la catergoría Turismo Historico de Pista?Pensamos llegar con 12 autos a la primera fecha.
La expectativa fundamental de quienes la integramos es divertirnos, pasarla bien  arriba y abajo del auto. Revivir épocas gloriosas de nuestro automovilismo y disfrutar de nuestros autos "mayores de edad".

Salaverría se mueve

Por Martín Milans Ruedas y Motores

De la mano de Gerardo Salaverría y su equipo la Fórmula 4 Sudamericana correrá en principio solamente en Brasil, en tanto la novel Copa Clio que dirige junto a Patricio  Fasano y Nicolás Etchamendi comenzará el rally nacional en la primera fecha –Kiyú, San José- con una decena de autos.

Antidopaje

Por Martín Milans Ruedas y Motores

La Federación Uruguaya de Automovilismo Deportivo (FUAD) -recibió al igual que todas las federaciones- una nota de la Secretaría Nacional del Deporte (SND) y  la Organización Nacional Antidopaje de Uruguay (ONAU), firmada por el Dr. José Veloso, Director Medico Antidopaje,  anunciando el Programa Nacional Antidopaje 2017 que incluye a todos los atletas federados con controles antidopaje que se realizaran de dos formas:

Controles durante la Competencia y fuera de la Competencia, que podrán ser en días de entrenamiento o en los domicilios de los propios deportistas.

Preparándose

Por Martín Milans Ruedas y Motores

El fin de semana del 11 y 12 de febrero en el kartódromo Luis P. Serra se corre una nueva edición de la Summer Training Cup, competencia veraniega que año a año organiza el Club Douglas Giles de Colonia, en la que participan reconocidos pilotos del automovilismo nacional a los que se suman algunos de la vecina orilla.

Muy probablemente entre ellos esté Santiago Urrutia, preparándose para la temporada 2017 de Indy Lights; al piloto migueletense lo encontramos en la tardecita del pasado viernes 3 de febrero poniendo a punto su máquina –carburando- en plena ruta 12, muy cerca del acceso a Colonia Miguelete.

Escoba nueva barre bien

                    

Por Martín Milans Ruedas y Motores

Floro de Souza y Carmen Fernández inscribieron por primera vez sus nombres en la 16ª Semana Internacional del Automóvil Sport y Clásico

Ello ocurrió al ganar de Souza junto a su mujer, la también duraznense Carmen Fernández, quien debutó exitosamente en la butaca derecha del blanco Escort MKII, llevándolos a la victoria sorprendiendo a todos los participantes del evento puntaesteño.

La pareja ganó la competencia anual de automóviles sport y clásicos en el marco de la 16ª edición de la Semana Internacional del Automóvil Sport y Clásico, evento de Regularidad Histórica bajo reglamentación de la Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA), que organiza año a año el Sport & Classic Car Club Punta del Este.

De carácter internacional la carrera tuvo participantes de diversas nacionalidades e incluyó una amplia variedad de automóviles de diversas épocas, distribuidos en distintas categorías de acuerdo a la época de fabricación, y los duraznenses lograron no solo la victoria en su categoría, también consiguieron triunfar en la Clasificación General de una competencia que tuvo varias pruebas de regularidad en ruta y una prueba especial en el Autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar.

Podio

A los duraznenses los siguieron Cecilia Branda y Santiago Cano, alcanzando el tercer lugar el experimentado matrimonio integrado por María Laura Mas y Alvaro López, quienes habían ganado la primera etapa de la competencia.

Nueva victoria de Stephane Peterhansel

Por Martín Milans Ruedas y Motores

El Dakar tuvo podio francés en Autos, británico en Motos, ruso en Cuatriciclos y Camiones y brasileño en UTVs

En Autos el francés Stephane Peterhansel alcanzó su 13ª victoria sumando con esta 6 en motos y 7 en autos, y fue escoltado por sus compatriotas Sébastien Loeb y Cyril Després, cuarto llegó el español Nani Roma y quinto el sudafricano Giniel De Villiers.

Peterhansel arranco tranquilo y promediando la carrera se dedico a atacar a sus rivales consiguiendo la punta y la victoria definitiva.

En Motos el británico Sam Sunderland consiguió su primera victoria seguido por el austriaco Mathias Walkner, el español Gerard Farrés Guell, el francés Adrien Van Beveren y el español Joan Barreda Bort.

En Cuatriciclos ganó por primera vez el ruso Sergey Karyakin y fue escoltado por el chileno Ignacio Casale, el argentino Pablo Copetti, el polaco Rafal Sonik y el francés Axel Dutrie.

En Camiones ganó el ruso Eduard Nikolaev, seguido por su compatriota Dmitry Sotnikov, el holandés Gerard De Rooy, el argentino Federico Villagra y el ruso Ayrat Mardeev.

A partir de este año los UTV, corren con clasificación propia -independiente a Autos- y allí ganó el brasilero Leandro Torres seguido por el chino Wang Fujiang, el ruso Maganov Ravil y los chinos Mao Ruijin y Li Dongsheng.

Uruguayos

En Cuatriciclos Diego Licio fue a dar la vuelta y terminó 15º, siendo el mejor competidor uruguayo clasificado.

En Autos la tripulación argentino - uruguaya integrada por Juan Manuel Silva y Sergio Lafuente, finalizó en la 33ª posición debido a inconvenientes mecánicos que los retrasaron sumados a algunas penalizaciones recibidas.

En Motos Laurent Lazard terminó su 11º Dakar en el lugar 66, con dos de sus costillas fracturadas y el permanente apoyo de Verónica y Elenita, esposa e hija.

TC 2000

La primera fecha de la temporada para el joven TC 2000 será el 12 de marzo en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba.

Nº	Piloto	Equipo	Marca y Modelo
3	MANUEL LUQUE	Ambrogio Racing	Renault Fluence
4	SEBASTIÁN PELUSO	Escudería FELA	Ford Focus
5	MARTÍN COULLERI	JM Motorsport	Renault Fluence
11	SANTIAGO MALLO	Escudería FELA	Ford Focus
12	MARIANO BERALDI	Litoral Group	Fiat Linea
14	MARTÍN CHIALVO	Escudería FELA	Ford Focus
17	DIEGO CIANTINI	Pro Racing	Chevrolet Cruze
18	JUAN CRUZ ACOSTA	Toyota Young	Toyota Corolla
23	SEBASTIÁN PEREYRA	Pro Racing	Chevrolet Cruze
25	MARCELO CIARROCCHI	PSG 16 TEAM	Fiat Linea
28	SEBASTIÁN MARTÍNEZ	Pro Racing	Chevrolet Cruze
31	FRANCO CRIVELLI	Escudería FE	Peugeot 408
33	JOSE MANUEL SAPAG	PSG 16 TEAM	Honda Civic
37	RUDI BUNDZIAK	Litoral Group	Fiat Linea
44	TOMÁS GAGLIARDI GENNÉ	Escudería FELA	Ford Focus
46	JONATHAN BALDINELLI	JM Motorsport	Renault Fluence
54	MARCOS URTUBEY	Pro Racing	Chevrolet Cruze
55	FEDERICO IRIBARNE	PSG 16 TEAM	Honda Civic
57	AGUSTÍN LIMA CAPITAO	DTA Racing	Peugeot 408
73	MARCOS ZAGO	Escudería FE	Peugeot 408
77	MARIANO PERNÍA	Ambrogio Racing	Renault Fluence
88	JUAN SCOLTORE	Toyota Young	Toyota Corolla
90	GABRIEL GANDULIA	Ambrogio Racing	Renault Fluence
97	TOMÁS CINGOLANI	97 Racing	Fiat Linea
99	ALESSANDRO SALERNO	DTA Racing	Peugeot 408

Calendario TENTATIVO 2017

Calendario TENTATIVO 2017


Asociación Uruguaya de Volantes.
Marzo: 10, 11 y 12 – 17, 18 y 19 – 31/03, 01 y 02 Abril
Abril: 21, 22 y 23
Mayo: 05, 06 y 07 – 19, 20 y 21
Junio: 09, 10 y 11 – 16, 17 y 18
Julio: 21, 22 y 23 – 28, 29 y 30
Agosto: 18, 19 y 20 – 25, 26 y 27
Setiembre: 08, 09 y 10 – 15, 16 y 17
Octubre: 06, 07 y 08 – 13, 14 y 15
Noviembre: 03, 04 y 05 – 10, 11 y 12
Diciembre: 01, 02 y 03 – 08, 09 y 10

Ultima esperanza para Manor

Desde Indonesia una débil esperanza de salvación para el Manor F1.
Pocos días después del cierre del equipo, para el Manor se podría volver a encender una pequeña luz de esperanza. A pesar de la desaparición del equipo Banbury parece claramente establecida y determinada, en Finlandia rebota un rumor interesante.
El periódico Turun Sanomat, de hecho, escribe que KFC Jagonya Ayam todavía estaría interesado en comprarle. El KFC es una multinacional de comida rápida, y la división de Indonesia encabezada por el empresario Ricardo Gelael, ya activo en el deporte motor como uno de los patrocinadores de su hijo Sean Gelael y especialmente el corredor de GP2 Anthony Giovinazzo.
El Manor, en cualquier caso, no tendría problemas para llegar a la pista, ya que, como es bien demostrada por las fotos de la modelo de túnel de viento difundido por el equipo de 2017 proyecto que estaba en una etapa más avanzada.

Calendario F1 2017 con horarios (centro de Europa)

Zeballos-Dotta confirmada hoja de ruta 2017

"Se realizarán completo el Rally Codasur (5 fechas con el Rally del Atlántico) con un Peugeot 208 MR 1.6 turbo, de nuestra propiedad y atendido por nuestro equipo Zeballos Racing Team . 
Campeonato Español de Tierra, 5 fechas de las 8 totales con Peugeot 208 R5 del Calm Competicion y asistencia del mismo equipo.

En el campeonato nacional solamente correríamos el Rally de Punta del Este.

Esto sería lo confirmado,se verá en el correr del año si se puede algo más.

Creo hemos terminado un ciclo que ha sido increíble, súper positivo y lleno de gloria y es hora de comenzar uno nuevo.

Nos hemos planteado estos hermosos desafíos que nos tienen muy motivados, es un proyecto a dos o tres años como para estar peleando algún campeonato, por eso lo haremos de menor a mayor y tratando de ir aprendiendo en cada paso.

Quiero agradecer a Xevi Pons por la gran mano que me está dando y quizás corramos juntos como equipo, lo cual me ayudaría muchísimo!

La verdad q necesitamos la ayuda de todos, todavía no tenemos todo el presupuesto pero confiamos en conseguirlos.

Muchas gracias a todos y los mantendremos informados de cada paso!"