Evento Locos por las Motos en el Latu

  

Indy Cars, continúan las pruebas para el 2018

Newgarden, Dixon, Hinchcliffe, Pigot obtienen el primer sabor del paquete aerodinámico de 2018.
Tendremos a Santi Urrutia a bordo de uno de estos espectaculares modelos?

El nuevo campeón de la Serie IndyCar de Verizon, Josef Newgarden, el cuatro veces campeón
Scott Dixon, el ganador de la carrera James Hinchcliffe y el nuevo piloto de IndyCar Spencer Pigot probaron por primera vez el paquete 2018 de frenos y electrónica por martes
y los cuatro abandonaron Sebring International Raceway con interesantes tomas de la experiencia.

Maximiliano Gerardo, en racha ganadora

El piloto uruguayo Maximiliano Gerardo con la Ducati 9576 Panigale triunfó en la segunda carrera de este fin de semana, lo que eleva a igual cantidad ganadas en esta temporada 2017.

Una gran campaña continúa haciendo este piloto en la muy competitiva y exigente categoría 600 cc SuperSport Pro que integra el Campeonato de Superbike Brasil. No parecería que fuera tan dura si miramos esos siete triunfos, pero hay que ver que en cada entrenamiento, en cada clasificación en cada SuperPole, los tiempos de todos los pilotos van mejorando y es por eso que el gran conocimiento técnico y conductivo que cuenta Gerardo más la capacidad del equipo oficial Ducati Mooca Motul, hacen que el uruguayo siempre esté en los primeros lugares. 

Con el doble festejo de todos los que estaban en su box,  Maximilianom anifestaba 
“Hoy logramos la séptima victoria consecutiva del año y cada vez nos acercamos más al objetivo de conseguir el título. Por la mañana, en los entrenamientos de warm up, apenas salí a la pista comenzó a llover lo cual no realicé el entrenamiento para no arriesgar y dejar todo para la carrera que no se sabía si sería en seco o en mojado. La carrera fue en seco y muy parecida a la de ayer. Hice una buena largada e imprimiendo un ritmo fuerte, haciendo varias vueltas en un tiempo similar al de clasificación que me permitió abrir una buena diferencia. Gracias a todo el equipo Ducati Mooca Motul por la excelente moto que me brindó todas las carreras de este año. Ahora a pensar en la próxima fecha que será el 22 de octubre en Goiania, una pista que ya conozco, en la cual siempre hace mucho calor y el trazado es muy rápido. 

Ahí si todo sale bien, quizás festejemos el campeonato con una fecha de anticipación”.

Siete triunfos y seis pole, un récord que será imposible de igualar y donde, como lo expresaba Maximiliano Gerardo, quizás ya en la próxima esté logrando el título. Solamente habrá que esperar casi un mes.

Resultado final

1 - Maximiliano Gerardo

2 - Sebastian Salom

3 - Pedro Sampaio

4 - Rafael Rigueiro

5 - Lucas Torres

6 - Julio Cesar B. Fortunato

7 - Cadu Martínez

8 - Gustavo da Silveira

9 - Dudu Costa Neto

10 - Leandro Esposito

TEMPORADA 2017 SUPERBIKE BRASIL

22 de octubre     7ª Etapa   Autódromo Goiania

03 de diciembre  8ª Etapa   Autódromo Interlagos

Rally de Melo

Ultimo momento.! Bye Kyat, Hello Gasly

Daniil Kvyat ha sido bajado de Toro Rosso para el GP de Malasia, siendo sustituído por el francés Pierre Gasly.

Velocidad y talento al servicio de Red Bull, está es la tarjeta de presentación del jóven Pierre Gasly.
Sus antecedentes: GP2 Series 2016 campeón, el piloto francés llega a la Fórmula Uno después de un año de aprendizaje en el Japón.

Santi se prepara para el SuperTC2000

El piloto uruguayo Santiago Urrutia entrenó el pasado sábado en el Polideportivo Ciudad de Mercedes sobre un auto de Superturismo, previo a su participación el 1° de octubre en los 200 km de Buenos Aires del Super TC2000 argentino. 

Fue la primera vez que Urrutia probó a fondo un auto de competición de tracción delantera, cedido en esta oportunidad por su amigo André Lafon, representante de Salto en el Superturismo uruguayo. 

La ocasión sirvió además para que Urrutia probara para la categoría los nuevos neumáticosTOYO R888-R que equiparán al Superturismo a partir de la temporada 2018.

Apenas finalizado el torneo 2017 de Indy Lights (donde Urrutia alcanzó el vice campeonato) y tras recibir una invitación para participar como invitado de los 200 km de Buenos Aires de Super TC2000, el piloto solicitó un test a la dirección de Superturismo sobre un auto de esa categoría. Su objetivo era tomar contacto por primera vez con una máquina de competición de tracción delantera que, pese a su menor potencia y velocidad respecto a los monoplazas que el coloniense habitualmente conduce, requiere de una técnica de manejo diferente.

Tras pocos giros, Santiago Urrutia cerró rápidamente el proceso de adaptación al estilo de manejo que el auto requiere, para empezar a exprimirlo al máximo a ritmo de clasificación, sacando a relucir la capacidad del nuevo neumático Toyo Proxes R888-R que demostró mayor velocidad y estabilidad que el modelo R888 de la misma marca, que reemplazará a partir de la próxima temporada.

“En primer lugar quiero agradecer a André Lafon y su equipo por la linda jornada que tuvimos en el Polideportivo. Ellos estaban dispuestos a viajar 1.000 km, ya que la prueba se iba a realizar originalmente en El Pinar, así que corresponde el agradecimiento a él y a su familia. Fue muy lindo reencontrarme con todos ellos. Tenemos grandes historias con André, especialmente de la época que viajábamos a Argentina a correr en karting”, comenzó relatando Santiago Urrutia.

“En segundo lugar me gustaría agradecer a la categoría Superturismo, que permitió la prueba, y a todos los que colaboraron para que fuese posible. Realmente fue muy buena, me sentí muy cómodo sobre el auto y me adapté rápidamente. Ya en la tercera vuelta estaba girando en los tiempos

esperados y después puede sacar aún más provecho del auto. Sirvió como primera adaptación a la tracción delantera, por más que un auto de Super TC2000, como el que manejaré en los 200 km de Buenos Aires, tiene casi el doble de potencia, además de carga aerodinámica”, puntualizó.

“El auto de Superturismo es muy divertido de manejar. Por supuesto no tiene la misma velocidad de curva que un auto de Indy Lights ya que no tiene ningún tipo de apoyo aerodinámico, y por su mayor peso no se puede frenar tan corto, pero realmente me resultó muy lindo de manejar y espero que en algún momento pueda realizar otra prueba”, finalizó Urrutia.

Indy Cars, pruebas con los modelos para el 2018

La Verizon IndyCar Series ha duplicado el número de autos que tendrá a su disposición para la prueba final del martes para su nueva carrocería 2018.

Junto con los dos coches primarios que ha utilizado durante todo el verano 

de Chevy con el Team Penske y el socio de Honda Schmidt Peterson Motorsports, la IndyCar visita a Sebring International Raceway en un curso corto que también incluirá un 2018-spec Ed Carpenter Racing Chevy y un Chip Ganassi Racing Honda que lleva los paquetes aéreos universales 2018 de alta presión.

Como indicó recientemente el director aerodinámico de IndyCar, la prueba de validación final programada para Sebring se utilizaría para firmar la revisión de los conductos de freno para enfriar los sistemas de frenos PFC nuevos y completos que equiparán a cada automóvil en el campo. Los nuevos volantes, la electrónica y otros componentes también serán probados el martes.

Las pruebas en curso de Juan Pablo Montoya para Penske y de Oriol Servia para SPM continuarán como estaba planeado, y se cree que Scott Dixon manejará la conducción para CGR y Spencer Pigot de ECR pilotará su Chevy como su primer deber como conductor a tiempo completo para el equipo.

Una vez que toda la carrocería, la electrónica y los sistemas de frenos sean entregados, los equipos podrán comenzar las pruebas privadas con el paquete de 2018 el 8 de enero. 

Esperemos que nuestro Santi Urrutia esté en algún equipo para esa fecha....

MotoGP, Aragón, Victoria de Márquez, Valentino 5º

El español Marc Márquez ganó el Gran Premio de Aragón de MotoGP en el circuito Motorland de Alcañiz     y es el único líder del campeonato con 16 ptos. de ventaja.                                                                               Quinta victoria de la temporada para Marc y la segunda consecutiva del presente año.                                      Sus rivales más directos por el título, el italiano Andrea Dovizioso (Ducati Desmosedici GP17)                             y el español Maverick Viñales (Yamaha YZR M 1), rivales directos en la contienda del certámen,                        se vieron opacados éstos por el andar impresionante andar de Pedrosa, Lorenzo y el "resucitado" Valentino en una actuación descollante luego de su accidente con fractura de tibia y peroné. Recuperado en tiempo récord solo fue cuestión de acelerar para a su decir "acelerar también su recuperación"...  

El podio de la carrera fue para Márquez (Repsol Honda RC 213 V), seguido por sus compatriotas                 Dani Pedrosa (Repsol Honda RC 213 V) y Jorge Lorenzo (Ducati Desmosedici GP17).                                           El próximo desafío será la tradicional gira de Asia-Pacífico, donde disputarán tres carreras consecutivas           en Japón, Australia y Malasia.

Clasificación oficial, Gran Premio de Aragón, MotoGP  (23 vueltas, 116,771 kmts.):

1. Marc Márquez (ESP/Repsol Honda RC 213 V) 42:06.816 a 166,3 km/h.
2. Dani Pedrosa (ESP/Repsol Honda RC 213 V) a 0.879
3. Jorge Lorenzo (ESP/Ducati Desmosedici GP17) a 2.028
4. Maverick Viñales (ESP/Yamaha YZR M 1) a 5.256
5. Valentino Rossi (ITA/Yamaha YZR M 1) a 5.882
6. Aleix Espargaró (ESP/Aprilia RS-GP) a 6.962
7. Andrea Dovizioso (ITA/Ducati Desmosedici GP17) a 7.455
8. Álvaro Bautista (ESP/Ducati Desmosedici GP16) a 7.910
9. Johann Zarco (FRA/Yamaha YZR M 1) a 13.002
10. Pol Espargaró (ESP/KTM RC 16) a 14.075
11. Mika Kallio (FIN/KTM RC 16) a 17.192
12. Andrea Iannone (ITA/Suzuki GSX RR) a 20.632
13. Jack Miller (AUS/Honda RC 213 V) a 23.886
14. Scott Redding (GBR/Ducati Desmosedici GP16) a 25.523
15. Esteve "Tito" Rabat (ESP/Honda RC 213 V) a 26.082
16. Jonas Folger (GER/Yamaha YZR M 1) a 30.302
17. Alex Rins (ESP/Suzuki GSX RR) a 31.874
18. Héctor Barbrá (ESP/Ducati Desmosedici GP16) a 31.948
19. Bradley Smith (GBR/KTM RC 16) a 36.296
20. Danilo Petrucci (ITA/Ducati Desmosedici GP17) a 37.842
21. Loris Baz (FRA/Ducati Desmosedici GP15) a 47.599
22. Sam Lowes (GBR/Aprilia RS-GP) a 47.647

Campeonato del mundo (14ª de 18 competencias):

1. Marc Márquez (ESP) 224 puntos
2. Andrea Dovizioso (ITA) 208
3. Maverick Viñales (ESP) 196
4. Dani Pedrosa (ESP) 170
5. Valentino Rossi (ITA) 168
6. Johann Zarco (FRA) 117
7. Jorge Lorenzo (ESP) 106
8. Danilo Petrucci (ITA) 95
9. Cal Crutchlow (GBR) 92
10. Jonas Folger (GER) 84
11. Álvaro Bautista (ESP) 70
12. Jack Miller (AUS) 56
13. Scott Redding (GBR) 56
14. Aleix Espargaró (ESP) 53
15. Loris Baz (ESP) 39
16. Andrea Iannone (ITA) 37
17. Pol Espargaró (ESP) 37
18. Karel Abraham (RCH) 28
19. Esteve "Tito" Rabat (ESP) 28
20. Alex Rins (ESP) 27
21. Héctor Barberá (ESP) 23
22. Michele Pirro (ITA) 18
23. Bradley Smith (GBR) 14
24. Mika Kallio (FIN) 11
25. Sam Lowes (GBR) 2
26. Sylvain Guintoli (FRA) 1